مدير مصر للطيران ل “جود نيوز”: نقلنا 80 الف راكب من تورنتو للقاهرة .. ورحلتين لمونتريال قريباً

 

 

المدير الاقليمي لمصر لشركة “مصر للطيران” بكندا ل “جود نيوز” :
نقلنا 80 الف راكب من تورنتو للقاهرة في عام
كيف يستفيد المصريين من نظام الكارد الذهبي وتجميع النقاط
المصريين يشعرون أن “مصر للطيران” هي ملك لهم
سنكون في مشهد زيارة البابا تواضروس اثناء زيارته لكندا

لو سافرت علي طائرات مصر للطيران من مطار تورنتو سوف تراه هناك ، فهو دائماً يحرص علي مقابلة الركاب وحل مشاكلهم والتأكد من أن كل الاجراءات تتم بيسر علي عملاء مصر للطيران، فهو يعتزبأنه ابن من ابنائها. انه الطيار “عمرو عمر” المدير الاقليمي لشركة مصر للطيران في كندا، والذي إستضاف جريدة “جود نيوز” في مكتبه في قلب مدينة تورنتو وكان هذا الحوار التالي:
متي بدأت مصر للطيران في كندا حتي وصلت لرحلتها المباشرة “تورنتو – القاهرة”؟
لدينا مكتب هنا في كندا منذ عام 1986 ، بدأ في مدينة تورنتو – وربما هذا لا يعرفه الكثيرون – ونقلنا مكتبنا في مونتريال من عام 2000 – 2009 . ثم بدأنا منذ عام هنا في تورنتو وتحديداً في الثالث من يونيو 2013 – وأن كانت المنافسه في مطار تورنتو صعبه فنقطة تورنتو نقطة هامة مثل لندن وطوكيو – بدأنا بأربع رحلات اسبوعياً بطائرة تحمل 297 مقعد في الدرجة العادية و 49 مقعد لركاب درجة رجال الاعمال، جميعهم يتمتع بشاشة لكل راكب وافلام عربية واجنبية حديثة. نقدم اسبوعياً 1400 مقعد، ونقلنا في عام قرابة 80 الف راكب من تورنتو الي القاهرة والعكس، ثلاثين بالمائة منهم من خارج مدينة تورنتو مثل ولايات الغرب الكندية او من الولايات المتحدة الامريكية. وبالطبع استفاد الركاب من الوصول مباشرة الي القاهرة خلال 9.5 -10 ساعات فقط. ودعني اقول لك أن المنافسة في مطار تورنتو صعبة ، فنقطة تورنتو هي نقطة هام مثلها مثل لندن وطوكيو كما اضيف لك ان رحلة “القاهرة – تورنتو – القاهرة” تُكلفنا 200 الف دولار وقود فقط. ومع ذلك مصر للطيران تحتفظ بأنها اقل سعر لدرجة رجال الاعمال للشرق الاوسط واسعار قادرة علي المنافسة في الدرجة العادية

نشعر أن هناك شئ ما يربط المصريين بشركة مصر للطيران فكيف تفسر هذه الظاهرة؟
هذا شئ صحيح مائة بالمائة، فالمصري حينما يدخل طائرة مصر للطيران يشعر أنه أصبح في وطنه، والجميل في المصريين ايضاً انهم يشعرون أن طائرات مصر للطيران هي ملك لهم. وهذا شئ طبيعي لشركة وطنية عريقة تعمل منذ عام 1932 بإستقرار رغم التغيرات السياسية والظروف الاجتماعية علي مدي هذه السنوات بالنسبة لمصر. ومن خلال 80 طائرة تغطي 82 اتجاه، وفي عام 2003 اصبحت مصر للطيران شركة قابضة وتم اعادة هيكلتها. كل هذا جعل مصر للطيران شئ مشرف للمصريين في العالم.

ما هو السبب في انضمام مصر للطيران لمجموعة “ستار الينز”؟
لا يوجد كيانات تعمل بمفردها، والعالم الأن اصبح به ثلاث كيانات كبيرة ووجدنا أن افضل مجموعة وتحالف ممكن أن ننضم له هو تحال “ستار الينز” والذي يشمل 27 شركة طيران وتقوده “لوفتهانزا” . ويعتمد علي نظام المراجعة والتحديث الاداري وتقوية الرحلات الداخلية. وتحالف “ستار الينز” هو تحالف قوي ومن الصعب الإنضمام له إلا اننا نجحنا في ذلك عام 2008
ما هو نظام “الكارد” وتجميع النقاط وكيف يستخدمه ويستفيد منه الراكب علي رحلات مصر للطيران وستار الينز؟
هنا كارد يسمي “إيجيبت اير بلس” وهو يمكن طلبه من علي الانترنت ويقوم علي تجميع النقاط اثناء السفر. ويوجد في كندا عدد كبير لديهم كارد النقاط الذهبي، والذي يتيح لصاحبه بحقيبة ذائدة وطابور خاص لانهاء اجرائاته واحيانا تذكرة مجانية
“وهو متاح لكل مجموعة “ستار الينز

ماذا تفعل مصر للطيران لتنشيط السياحة في الوطن الام مصر؟
مصر للطيران تقوم بالكثير لدعم السياحة في بلادنا، فنحن ننظم رحلات سياحية داخلية لركاب الترانزيت الطويل الي الغردقة والاقصر وشرم الشيخ بخصم خمسون بالمائة، ونعطي راكب الترانزيت فيزا مجانية، وبالتأكيد مع استقرار الاوضاع ستذداد عدد المسافرين
هل تاثر ت حركة الملاحة والطيران بالوضع السياسي المصري ، وما قبل 30 يونيو وما بعدها؟
لم تتغير بالنسبة لسفر المصريين لكن ربما تغيرت قليلاً مع السائحين

ما سبب تأخر قرار وجود طائرة من مطار تورنتو للقاهرة كل هذا الوقت؟
التاخير سببه حقوق النقل بين الدول، فقد كانت الخطوط الكندية لا تريد تشغيل خط للقاهرة مباشرة بل لاوربا ثم من اوربا للقاهرة ووضعوا لنا شروط صعبة، ولكن بعد انضمامنا لتحالف “ستار الينز” اخذنا الموافقة في 2011 ولكن ظروف الثورة تسببت في هذا التاخير عامين حتي للبدء لانه خط قوي ولا يقل عن خط نيويورك. وبعد هذا تم وقف رحلات مونتريال، ولكن نفكر في البدء برحلتين هناك في الصيف لخدمة العرب هناك
ما تعليق الطيار “عمرو عمر” علي ما حدث للطائرة رقم 990 والتي سقطت بالمحيط الاطلنطي عام 1999؟
يمكن القول في هذه الحادثة تحديداً انه “فُرق دمها” فالتقارير الرسمية متضاربة والقصص كثيرة، وبالطبع ما قيل عن انتحار “البطوطي” غير معقول وغير مقبول ، بل دعني اقول لك أن هناك طائرات لا تستطيع اسقاطها حتي لو حاولت فعل ذلك ومنهم “البوينج 767″ والتي قامت بتلك الرحلة، فهي مذودة بكل وسائل الامان. واعتقد أن الارجح هو حدوث خطأ فني بمنطقة ذيل الطائرة
تحرص سيادتكم علي مشاركة الاقباط في اعيادهم فهل زيارتك للكنائس تمثيلاً للشركة ام تمثيل شخصي؟
أنا حريص علي هذا الامر، ففي عيد القيامة حضرت بكنيسة مارجرجس بمنطقة نورث يروك وفي عيد الميلاد حضرت بكنيسة مسيسوجا. وبالطبع في زيارتي ومشاركتي امثل شركتي ومفوض عن مصر للطيران. لكن ايضاً وبشكل شخصي احب مشاركة اخوتي الاقباط

هل ستشارك مصر للطيران في المشهد عند مجئ قداسة البابا تواضروس الي كندا؟
بالطبع سنشارك بالترحيب بشخص قداسة البابا عند مجيئة الي كندا فهو شخصية مصرية ووطنية جداً